{"id":4608,"date":"2009-09-24T17:59:00","date_gmt":"2009-09-24T17:59:00","guid":{"rendered":"http:\/\/mianmorfe.wordpress.com\/2009\/09\/24\/vaga-en-les-estacions-de-viatgers-adif-per-al-27-sep"},"modified":"2009-09-24T17:59:00","modified_gmt":"2009-09-24T17:59:00","slug":"vaga-en-les-estacions-de-viatgers-adif-per-al-27-sep","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/probes.cgtvalencia.net\/index.php\/2009\/09\/24\/vaga-en-les-estacions-de-viatgers-adif-per-al-27-sep\/","title":{"rendered":"VAGA EN LES ESTACIONS DE VIATGERS ADIF PER AL 27\n\nSEP."},"content":{"rendered":"

Davant de la nul\u00b7la voluntat de l’empresa a negociar una eixida a la problem\u00e0tica d’este<\/p>\n

conflicte iniciat el 26 d’octubre del 2007. Ens veiem en l’obligaci\u00f3 de continuar convocant parades per a tot el personal<\/p>\n

d’informaci\u00f3, venda i atenci\u00f3 al client de la Direcci\u00f3 Executiva d’estacions d’ADIF sent el pr\u00f2xim convocat el dia i<\/p>\n

horari:<\/span>
DESOCUPACI\u00d3 D’11.00h. A 18.00h. El Domingo: 27 de<\/p>\n

setembre<\/span><\/span>

En estos temps de greu Crisi, amb m\u00e9s de 4,5 milions de treballadors<\/p>\n

en desocupaci\u00f3. La Direcci\u00f3 Corporativa d’Adif en total conniv\u00e8ncia i complicitat amb els directius de les empreses CCOO i<\/p>\n

UGT, fan gala d’una gesti\u00f3 nefasta deteriorant gradualment els Servicis P\u00fablics prestats a la ciutadania. I a costa de les<\/p>\n

arques p\u00fabliques entreguen quantitats milion\u00e0ries a empreses privades que es fan c\u00e0rrec d’uns servicis que prompte<\/p>\n

convertixen en negoci, sense importar-los el deteriorament dels mateixos. Firmen i pacten acomiadaments col\u00b7lectius per mitj\u00e0<\/p>\n

d’ERES. El tancament d’estacions i depend\u00e8ncies i el trasp\u00e0s a empreses privades dels treballs.<\/p>\n

Es gastaran en<\/p>\n

enguany de crisi 5.300 milions de \u20ac en licitacions. Les \u00faltimes publicades en BOE n\u00fam. 137 de 30 de juny, corresponen a la<\/p>\n

renovaci\u00f3 dels lots ja privatitzats a finals de l’any passat despr\u00e9s de l’acord entre UGT \u2013 CCOO i l’empresa, pel que es<\/p>\n

van privatitzar, entre altres, els servicis de la venda de bitllets de rodalia i mitja dist\u00e0ncia a Barcelona passeig de<\/p>\n

Gr\u00e0cia (import net 242.804,89\u20ac), Tarragona (209.894,05\u20ac), mitja dist\u00e0ncia en Lleida (238.022,40\u20ac) i venda de bitllets amb<\/p>\n

reserva de pla\u00e7a en \u00e0mbit nacional o amb reserva o sense de pla\u00e7a en \u00e0mbit internacional a Barcelona estaci\u00f3 de Fran\u00e7a<\/p>\n

(153.774,72 \u20ac). L’import total \u00e9s de 844.496,06\u20ac, que sumat amb l’IVA (135.119,37\u20ac) signifiquen un import en brut de<\/p>\n

979.615,43 \u20ac, que se’n van a eliminar les nostres c\u00e0rregues de treball en benefici de les empreses privades.<\/p>\n

Un<\/p>\n

dels efectes nocius d’estes privatitzacions \u00e9s la reducci\u00f3 del numere de llocs de treball per a enriquiment d’estes<\/p>\n

empreses i bancs privats, que no s’amaguen a l’hora d’agafar les subvencions per la prestaci\u00f3 d’uns servicis que estan<\/p>\n

degradant, o negociar amb la privatitzaci\u00f3 dels plans de pensions, causa pendent per la que ens tenen segrestat el 0,5% de la<\/p>\n

nostra massa salarial.<\/p>\n

S\u00f3n m\u00e9s de 300 els llocs de treball vacants nom\u00e9s en la Direcci\u00f3 Executiva d’estacions<\/p>\n

d’ADIF, realitzant-se milers d’hores extres tots els anys en l’empresa (1.600.000 Hores Extres en el 2008 equivalents a<\/p>\n

900 llocs de treball. En el 2009 es continuen fent igualment). No sols es neguen a traure les vacants a concurs p\u00fablic per<\/p>\n

mitj\u00e0 d’Ofertes P\u00fabliques d’Ocupaci\u00f3, sin\u00f3 que continuen amb els seus plans i negociacions, per a desfer-se dels<\/p>\n

treballadors i servicis que encara queden.<\/p>\n

Seguim sense tindre clar qual ser\u00e0 el futur professional d’este<\/p>\n

col\u00b7lectiu, que despr\u00e9s de la partici\u00f3 de l’antiga RENFE va quedar dividit a la mitat en les dos empreses resultants ADIF I<\/p>\n

Renfe Operadora. Amb l’\u00fanic objectiu d’equilibrar el numere de treballadors amb els que cada una es quedava.<\/p>\n

Aix\u00ed, hi ha estacions en qu\u00e8 Renfe O. Presta estos servicis amb el seu propi personal, com per exemple les De<\/p>\n

Rodalia, i en altres denominades \u201cestacions de Viatgers\u201d, els treballadors s\u00f3n d’Adif. Incl\u00fas sent el canal de venda amb les<\/p>\n

seues c\u00e0rregues de treball i sistemes inform\u00e0tics de Renfe Operadora. En moltes altres ja s’han privatitzat o externalitzat<\/p>\n

a empreses privades, contractes i subcontractes.<\/p>\n

En l’actualitat despr\u00e9s d’assegurar-nos el<\/p>\n

president de l’ADIF, que el debat sobre el dest\u00ed dels treballadors havia finalitzat, per a prendre la decisi\u00f3 que<\/p>\n

continuaren prestant els seus servicis en ADIF aix\u00ed com la internalitzaci\u00f3 de c\u00e0rregues de treball. Veiem com contr\u00e0riament<\/p>\n

continuen renovant les licitacions de les estacions privatitzades el passat any. Que van afectar 190 llocs de treball, que<\/p>\n

segons acord ugt-ccoo i empresa serien nom\u00e9s pel per\u00edode d’un any. Els fets ens mostren que tant ADIF, com RENFE OPERADORA,<\/p>\n

no tenen cap intenci\u00f3 de seguir fent-se c\u00e0rrec d’estos servicis.<\/p>\n

Des de CGT continuem intentant reobrir les<\/p>\n

negociacions a fi a una r\u00e0pida eixida del conflicte, per\u00f2 mentres no s’assegure i aclarisca el futur del col\u00b7lectiu<\/p>\n

d’estacions i s’atenguen a les seues justes reivindicacions, mantindrem vives les mobilitzacions. Els treballadors demanden<\/p>\n

fets i no m\u00e9s falses declaracions i acords incomplits per part de la Direcci\u00f3 de l’Empresa, com aix\u00ed ho han manifestat amb<\/p>\n

tota fermesa per a continuar amb les mobilitzacions.<\/p>\n

\u00c9s la Direcci\u00f3 d’ADIF aix\u00ed com els mal cridats \u201csindicats\u201d<\/p>\n

majoritaris, els responsables del deteriorament del servici oferit als usuaris i de l’enquistament d’este conflicte llarg<\/p>\n

en el temps.<\/p>\n

Aix\u00ed, doncs les causes que motiven la convocat\u00f2ria d’estes parades s\u00f3n lasses seg\u00fcents:<\/p>\n

1. – Falta de personal i progressiva reducci\u00f3 i privatitzaci\u00f3 de llocs de treball, que incidixen negativament tant en la<\/p>\n

qualitat del servici al\/la usuari\/a del ferrocarril com en les condicions de treball del personal d’estacions. Exigim la<\/p>\n

contractaci\u00f3 de personal suficient que garantisca un servici de qualitat, per mitj\u00e0 d’oferta p\u00fablica d’ocupaci\u00f3 en ADIF, a<\/p>\n

m\u00e9s de la paralitzaci\u00f3 de les privatitzacions i la recuperaci\u00f3 per part d’ADIF de les c\u00e0rregues de treball<\/p>\n

externalitzades.<\/p>\n

2. – Millora de les condicions actuals de treball, seguretat i salut dels\/es treballadors\/es,<\/p>\n

valoraci\u00f3 del treball a torns i del treball en diumenges i festius, a m\u00e9s de no estar regulat el menyscapte de diners, la<\/p>\n

qual cosa produ\u00efx que els\/es treballadors\/s’hagen de reposar els faltantes en caixa de la seua butxaca baixa amena\u00e7a<\/p>\n

d’expedients disciplinaris.<\/p>\n

En CGT lamentem haver hagut d’arribar a la necessitat continuar amb les parades i<\/p>\n

demanem comprensi\u00f3 i suport als usuaris del ferrocarril, ja que un dels objectius fonamentals d’estes mobilitzacions \u00e9s<\/p>\n

aconseguir un servici p\u00fablic ferroviari de qualitat.
A Val\u00e8ncia 24 de setembre del 2009<\/p>\n

Sindicat<\/p>\n

Federal Ferroviari de la Confederaci\u00f3 General del Treball
<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Davant de la nul\u00b7la voluntat de l’empresa a negociar una eixida a la problem\u00e0tica d’este conflicte iniciat el 26 d’octubre del 2007. Ens veiem en l’obligaci\u00f3 de continuar convocant parades per a tot el personal d’informaci\u00f3, venda i atenci\u00f3 al client de la Direcci\u00f3 Executiva d’estacions d’ADIF sent el pr\u00f2xim convocat el dia i horari:DESOCUPACI\u00d3 D’11.00h. A 18.00h. El Domingo: … <\/p>\n

Read More<\/a><\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,66],"tags":[],"class_list":["post-4608","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-accio-sindical","category-transports","no-post-thumbnail"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/probes.cgtvalencia.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4608","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/probes.cgtvalencia.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/probes.cgtvalencia.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/probes.cgtvalencia.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/probes.cgtvalencia.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4608"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/probes.cgtvalencia.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4608\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/probes.cgtvalencia.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4608"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/probes.cgtvalencia.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4608"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/probes.cgtvalencia.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4608"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}