{"id":4553,"date":"2009-10-15T18:37:00","date_gmt":"2009-10-15T18:37:00","guid":{"rendered":"http:\/\/mianmorfe.wordpress.com\/2009\/10\/15\/el-fals-naufragi-del-grup-contenemar"},"modified":"2009-10-15T18:37:00","modified_gmt":"2009-10-15T18:37:00","slug":"el-fals-naufragi-del-grup-contenemar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/probes.cgtvalencia.net\/index.php\/2009\/10\/15\/el-fals-naufragi-del-grup-contenemar\/","title":{"rendered":"El fals naufragi del Grup Contenemar."},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a>CGT den\u00fancia que la fam\u00edlia Vaig seguir hauria desviat un mili\u00f3 d’euros dels comptes<\/p>\n

del Grup Contenemar. Mentrestant, prosseguixen els acomiadaments en empreses del grup.<\/a><\/span><\/span><\/div>\n

Pablo Elorduy \/ Redacci\u00f3\/ Diagonal\/ N\u00famero<\/p>\n

111.<\/a><\/span>
La tripulaci\u00f3 del Mercedes del Mar Roman a bord del barco, en el port de Val\u00e8ncia, des del 27 de juliol.<\/p>\n

Porta quatre mesos sense cobrar. Dels 32 treballadors que van comen\u00e7ar la vaga, actualment nom\u00e9s resistixen 15.<\/div>\n

Els que falten s’han anat a la cerca d’un altre treball. Pedro, un dels 15 que continuen a bord d’este barco de la<\/p>\n

companyia Iscomar, una de les empreses del Grup Contenemar, explica que no poden anar-se sense m\u00e9s. \u201cNo et despedixen i, al<\/p>\n

no fer-ho, si te’n vas est\u00e0s abandonant el lloc de treball, de manera que no pots cobrar la indemnitzaci\u00f3 per acomiadament\u201d.<\/p>\n

A Barcelona, els empleats del Teresa del Mar, un altre barco del grup Contenemar, un holding que conformen prop de cent<\/p>\n

empreses controlades per la fam\u00edlia Vaig seguir, estan en una situaci\u00f3 semblant. El Gr\u00e0cia del Mar es troba a Vigo; all\u00ed<\/p>\n

l’empresa va tallar el subministrament de queviures i d’energia per a desallotjar la nau. A m\u00e9s hi ha altres ERE presentats<\/p>\n

en empreses del grup, com Estibadora de Ponent, Terminals del T\u00faria, Transports Guadalaviar, i un expedient en les oficines<\/p>\n

de Contenemar a Madrid.<\/p>\n

\u201cEl grup est\u00e0 ferit de mort\u201d, sent\u00e8ncia un reportatge sobre Contenemar en la revista<\/p>\n

Transport XXI, \u201cel concurs de creditors afecta quasi totes les societats del grup, que t\u00e9 en curs huit ERE d’extinci\u00f3 que<\/p>\n

afecten el 70% dels seus ocupacions\u201d.<\/p>\n

La companyia justifica els acomiadaments per la crisi econ\u00f2mica. El descens<\/p>\n

de l’activitat comercial, exposen, ha portat a Contenemar a acumular p\u00e8rdues per 42 milions d’euros. No obstant aix\u00f2,<\/p>\n

segons explica l’advocat Rafael Goir\u00eda, la ferida d’esta companyia no \u00e9s tan greu: \u201cAmb els estudis que hem fet, dels 42<\/p>\n

milions de p\u00e8rdues, el 70%, \u00e9s a dir, 30 milions, s\u00f3n deutes a empreses del grup, apuntades per a augmentar les p\u00e8rdues, un<\/p>\n

artifici comptable\u201d, explica este lletrat a DIAGONAL. \u201cEn un pla metaf\u00f2ric, la qual cosa ocorre \u00e9s que a cada costat de la<\/p>\n

taula s’assenta un germ\u00e0: entre ells s’imposen el preu dels nolis, es noliegen barcos a preus fora de mercat i es manegen<\/p>\n

els preus, de manera que quan demanaran cr\u00e8dits als bancs presenten balan\u00e7os sanejats i quan els interessa una operaci\u00f3 com<\/p>\n

l’actual el que fan \u00e9s unflar-se a p\u00e8rdues\u201d, detalla.<\/p>\n

Des del Sindicat de Treballadors de la Marina Mercant-CGT<\/p>\n

(STMM-CGT) assenyalen que darrere d’este moviment apareix la intenci\u00f3 del Grup d’empitjorar les condicions dels<\/p>\n

treballadors, de per si castigades per la parcel\u00b7laci\u00f3; despedir treballadors per a contractar m\u00e9s barat, de manera que les<\/p>\n

indemnitzacions de les persones despedides c\u00f3rreguen a compte del Fons de Garantia Salarial i l’INEM.<\/p>\n

Mentrestant, \u201cl’empresa continua la seua normal activitat utilitzant barcos noliejats i espais de celler d’altres barcos.<\/p>\n

En definitiva, la c\u00e0rrega transportada \u00e9s la mateixa que en anys anteriors sotmesa a les naturals oscil\u00b7lacions del mercat\u201d,<\/p>\n

resumix l’escrit presentat per STMM-CGT a la Conselleria d’Ocupaci\u00f3 de Madrid contra l’Expedient d’Extinci\u00f3 de Contractes<\/p>\n

de Contenemar. I en el mercat, la qual cosa li correspon a esta empresa \u00e9s un 40% del sector del transport mar\u00edtim de<\/p>\n

mercaderies, un tros de tortada que li va reportar 131 milions en ingressos en 2008 i que permet, com a figura en<\/p>\n

l’Expedient, que sis membres de la fam\u00edlia Vaig seguir estiguen donats d’alta en la Seguretat Social en diferents empreses<\/p>\n

del grup com a treballadors per compte d’altri, \u201cel que, a m\u00e9s de ser il\u00b7legal, suposa un cost anual en salaris i c\u00e0rregues<\/p>\n

socials d’uns 630.000 euros\u201d. A m\u00e9s, la Comissi\u00f3 de Treballadors de Contenemar den\u00fancia una desviaci\u00f3 de capitals de m\u00e9s<\/p>\n

d’un mili\u00f3 d’euros des de Contenemar a comptes particulars de la fam\u00edlia Vaig seguir.<\/p>\n

Enric Tarrida, secretari<\/p>\n

general de CGT Sector Mar i Ports, considera improbable que l’empresa haja passat en dos anys de tindre beneficis sucosos a<\/p>\n

p\u00e8rdues de tanta magnitud, a pesar del davallada de l’activitat provocada per la crisi. En a\u00e7\u00f2 aprofundix Goir\u00eda, qui tamb\u00e9<\/p>\n

critica la passivitat de l’administraci\u00f3 davant del dumping laboral dut a terme pels Vaig seguir. Pedro, a bord del barco,<\/p>\n

confirma que cap funcionari s’ha passat per all\u00ed, tan sols una parella de la Gu\u00e0rdia Civil es va acostar al port, en els<\/p>\n

dies previs a la disputa del campionat de F\u00f3rmula U, per a preguntar per una pancarta que els empleats havien penjat en el<\/p>\n

Mercedes del Mar.<\/p>\n

La import\u00e0ncia de cognomenar-se Segui.<\/span><\/p>\n

L’afonament en 2007 del Do Pedro, un dels barcos d’Iscomar, i l’abocament de part del seu fuel en la costa d’Eivissa va<\/p>\n

portar als peri\u00f2dics el nom d’esta companyia. Aproximadament 1.400 treballadors s\u00f3n empleats per les distintes empreses dels<\/p>\n

Segui. Eixe \u00e9s, segons el parer de Rafael Goir\u00eda, un dels motius perqu\u00e8 fins ara cap Govern haja volgut interferir en les<\/p>\n

seues activitats, a pesar que des dels \u201880 esta companyia arrossega un deute amb l’Administraci\u00f3, amb Hisenda, la Seguretat<\/p>\n

Social i les autoritats portu\u00e0ries que hui es calcula de 60 milions d’euros. Al setembre, ANAVE, la patronal naviliera, va<\/p>\n

criticar la \u201ccondescend\u00e8ncia per part dels gestors p\u00fablics\u201d amb Iscomar i Contenemar a l’hora d’exigir-los els pagaments<\/p>\n

corresponents.<\/p>\n

\u201cNing\u00fa els fica m\u00e0\u201d, assenyala Goir\u00eda, i \u00e9s que la influ\u00e8ncia de la fam\u00edlia Vaig seguir en la<\/p>\n

pol\u00edtica balear \u00e9s significativa. Dos dels seus membres formen part del Partit Popular menorqu\u00ed; un d’ells, Jos\u00e9 Vaig<\/p>\n

seguir, ha sigut senador, i la fam\u00edlia tamb\u00e9 controla el Diari de Menorca.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

CGT den\u00fancia que la fam\u00edlia Vaig seguir hauria desviat un mili\u00f3 d’euros dels comptes del Grup Contenemar. Mentrestant, prosseguixen els acomiadaments en empreses del grup. Pablo Elorduy \/ Redacci\u00f3\/ Diagonal\/ N\u00famero 111.La tripulaci\u00f3 del Mercedes del Mar Roman a bord del barco, en el port de Val\u00e8ncia, des del 27 de juliol. Porta quatre mesos sense cobrar. Dels 32 treballadors … <\/p>\n

Read More<\/a><\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,23,49,66],"tags":[],"class_list":["post-4553","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-accio-sindical","category-comunicacio","category-mar","category-transports","no-post-thumbnail"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/probes.cgtvalencia.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4553","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/probes.cgtvalencia.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/probes.cgtvalencia.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/probes.cgtvalencia.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/probes.cgtvalencia.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4553"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/probes.cgtvalencia.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4553\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/probes.cgtvalencia.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4553"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/probes.cgtvalencia.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4553"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/probes.cgtvalencia.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4553"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}