{"id":13240,"date":"2014-07-17T11:35:56","date_gmt":"2014-07-17T10:35:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cgtvalencia.org\/?p=13240"},"modified":"2014-07-17T11:35:56","modified_gmt":"2014-07-17T10:35:56","slug":"la-privatitzacio-daena-es-un-robatori-i-un-frau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/probes.cgtvalencia.net\/index.php\/2014\/07\/17\/la-privatitzacio-daena-es-un-robatori-i-un-frau\/","title":{"rendered":"La Privatitzaci\u00f3 d\u2019AENA \u00e9s un robatori i un frau"},"content":{"rendered":"<div>\n<p><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-13241\" src=\"http:\/\/www.cgtvalencia.org\/wp-content\/uploads\/2014\/07\/arton10447-e1743.jpg\" alt=\"arton10447-e1743\" width=\"250\" height=\"188\" \/>Des de la CGT volem cridar l\u2019atenci\u00f3 del que suposar\u00e0 la sortida a borsa del 49\u00a0% de la Societat Mercantil AENA SA (abans AENA Aeroports SA), i que avui \u00e9s al 100% de l\u2019Entitat P\u00fablica Empresarial ENAIRE (abans AENA.<\/strong><\/p>\n<p>L\u2019alienaci\u00f3 del 49\u00a0% d\u2019Aena a empreses privades suposar\u00e0 posar de deb\u00f2 en perill unes infraestructures vitals per al principal motor de desenvolupament econ\u00f2mic d\u2019aquest pa\u00eds, el turisme. Pels aeroports han passat 3 de cada 4 turistes i l\u2019estat espanyol \u00e9s el tercer pa\u00eds com destinaci\u00f3 tur\u00edstica del m\u00f3n.<\/p>\n<p>No hi ha cap argument i de pes que justifiqui tal desprop\u00f2sit. L\u2019\u00fanica ra\u00f3 que esgrimeix el govern del PP, \u00e9s que es donar\u00e0 una projecci\u00f3 internacional i de futur a l\u2019Entitat. Quan aix\u00f2 \u00e9s una fal\u00b7l\u00e0cia, doncs Aena ja participa en la gesti\u00f3 i operaci\u00f3 de 24 aeroports en 6 pa\u00efsos. A m\u00e9s Aena segueix sent el major operador d\u2019aeroports del m\u00f3n i qui mou m\u00e9s milions de passatgers. Tot aix\u00f2 sense cap tipus d\u2019inversi\u00f3 privada i sense costar un sol c\u00e8ntim a les arques de l\u2019Estat.<\/p>\n<p>Ara els beneficis d\u2019Aena repercuteixen en millors infraestructures, seguretat, qualitat i en ingressos per a l\u2019estat. El que ara proposa el govern suposar\u00e0 que de cada euro que aconsegueixi Aena, 49 c\u00e8ntims es repartiran entre els accionistes. D\u00f3na el mateix que les infraestructures segueixin amb majoria estatal, com diuen els interessats en aquest robatori, quan en cas de p\u00e8rdues es pret\u00e9n que sigui l\u2019Estat, via impostos, qui es faci c\u00e0rrec de les mateixes.<\/p>\n<p>El fet de permetre l\u2019entrada de capital privat en una Entitat P\u00fablica no \u00e9s una panacea, ning\u00fa es creu que el capital privat vagi a renunciar a la seva inversi\u00f3 i als seus dividends, exigir\u00e0 el seu capital de tornada i aix\u00f2 repercutir\u00e0 no solament en la gesti\u00f3 de l\u2019Entitat, sin\u00f3 tamb\u00e9 en la qualitat i seguretat de les operacions i servei.<\/p>\n<p>Per altra banda el valor pel qual s\u2019ha taxat Aena \u00e9s rid\u00edcul. La taxaci\u00f3 que va realitzar el PSOE en la seva anterior legislatura va ser de 30.000 milions, pr\u00e0cticament el doble. Tot fa pensar que \u00e9s un regal a les grans corporacions econ\u00f2miques, no hi ha m\u00e9s que veure el ebitda de 1.600 milions el 2013, que ha declarat Aena.<\/p>\n<p>La privatitzaci\u00f3 d\u2019Aena \u00e9s simplement una operaci\u00f3 financera (\u201cun pilotasso\u201d), dirigida a les grans fortunes d\u2019aquest pa\u00eds. L\u2019ideal de tot neoliberal, gestor o pol\u00edtic de baix perfil: agafar una empresa p\u00fablica amb beneficis i projecci\u00f3 de futur, i privatitzar-la.<\/p>\n<p>Aena s\u2019ha forjat a si mateixa i gr\u00e0cies als seus treballadors i treballadores, no t\u00e9 24 anys de vida, va heretar unes infraestructures i les ha reformat sense que aix\u00f2 cost\u00e9s un c\u00e8ntim als ciutadans, ha cohesionat el territori, genera milers de llocs de treball i \u00e9s pilar fonamental del major motor de l\u2019economia, el turisme. Treballa en xarxa, i tota \u00e9s una, al marge de compet\u00e8ncies internes, aix\u00f2 l\u2019hi ha donat for\u00e7a per a suportar governs de dos colors, amb diferents tipus de gesti\u00f3; una tremenda crisi; inversions en infraestructures desproporcionades; \u00e8poques daurades (per a alguns), i amb tot aix\u00f2 i m\u00e9s, ha sobreviscut.<\/p>\n<p>Des de CGT volem cridar l\u2019atenci\u00f3 de les conseq\u00fc\u00e8ncies d\u2019aquesta privatitzaci\u00f3 i demanar a la ciutadania que actu\u00ef per a evitar que el govern segueixi endavant amb la privatitzaci\u00f3 de la gesti\u00f3 d\u2019unes infraestructures vitals per a l\u2019economia del pa\u00eds i motor de desenvolupament econ\u00f2mic i territorial, on han de prevaler la qualitat i seguretat, en comptes dels beneficis econ\u00f2mics.<\/p>\n<p><strong>Secci\u00f3 Sindical CGT AENA<\/strong><\/p>\n<p><a class=\"spip_url spip_out auto\" href=\"http:\/\/www.cgt-aena.org\" rel=\"nofollow external\">http:\/\/www.cgt-aena.org<\/a><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Des de la CGT volem cridar l\u2019atenci\u00f3 del que suposar\u00e0 la sortida a borsa del 49\u00a0% de la Societat Mercantil AENA SA (abans AENA Aeroports SA), i que avui \u00e9s al 100% de l\u2019Entitat P\u00fablica Empresarial ENAIRE (abans AENA. L\u2019alienaci\u00f3 del 49\u00a0% d\u2019Aena a empreses privades suposar\u00e0 posar de deb\u00f2 en perill unes infraestructures vitals per al principal motor de &#8230; <\/p>\n<div><a href=\"https:\/\/probes.cgtvalencia.net\/index.php\/2014\/07\/17\/la-privatitzacio-daena-es-un-robatori-i-un-frau\/\" class=\"more-link\">Read More<\/a><\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":13241,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,24],"tags":[110],"class_list":["post-13240","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-accio-sindical","category-comunicats","tag-aena"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/probes.cgtvalencia.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13240","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/probes.cgtvalencia.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/probes.cgtvalencia.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/probes.cgtvalencia.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/probes.cgtvalencia.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13240"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/probes.cgtvalencia.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13240\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/probes.cgtvalencia.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13240"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/probes.cgtvalencia.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13240"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/probes.cgtvalencia.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13240"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}