S’ha convocat una Trobada Estatal de
Treballadors de Tràfic Interior a Madrid el 15 i 16 de desembre.
treballadors del Sector, amb data 19 de novembre de 2010, es va celebrar a València una Assemblea, amb la participació de
companys de diversos ports (Algesires, Barcelona, Castelló, Ceuta, València, etc), pertanyents a diverses organitzacions
sindicals. El detonant de l’Assemblea ha estat el Projecte “d’Ordre pel qual es regula el procediment per a determinar la
tripulació mínima de seguretat dels bucs civils espanyols”, realitzat per la Direcció general de la Marina Mercant (òrgan
pertanyent al Ministeri de Foment), i que obre les portes a la possible reducció de les tripulacions mínimes dels
remolcadors de port, facilitant el seu funcionament amb solo dos tripulants.
tripulació mínima de seguretat dels bucs civils espanyols», realitzat per la Direcció general de la Marina Mercant (òrgan
pertanyent al Ministeri de Foment), ha generat profuna preocupació entre els treballadors del sector marítim, i especialment
entre els companys del Remolc Portuari al plantejar-se en dit projecte la possibilitat de reduir les ja escasses
tripulacions actuals dels remolcadors de tràfic interior (de 3: Patró, Mecànic i Mariner) a 2, basant-se en suposades
«innovacions tecnològiques». Aquesta pretensió de la patronal del sector (ANARE) no és nova, però en el passat recent va
ser rebutjada justament per inviable i per les evidents conseqüències sobre la seguretat marítima i sobre la dels
trabajdores, que aquesta mesura anava a propiciar.
organitzacions sindicals, hem iniciat una marxa que pretén posar fre a aquesta i altres iniciatives que per descomptat no
beneficien ni als treballadors del sector ni obeïxen a l’interès general, al contrari estan al servei exclusiu de
maximitzar beneficis encara a costa de la seguretat de tots. Aquesta Assemblea del dia 19 tenia com objectiu recollir en
una primera instància les inquietuds del Sector i preparar una Trobada Estatal de Treballadors de Tràfic Interior, amb
l’assistència del màxim de representants i la participació de totes les organitzacions sindicals d’aquest àmbit, i fins i
tot d’organitzacions professionals vinculades al mateix.
aportacions rebudes no han fet sinó més que incrementar la inquietud davant les dinàmiques que des de la patronal i
l’administració s’estan portant a terme, i confirmar la importància d’establir una dinàmica de treball àmplia, que freni les
iniciatives de destrucció de les condicions de treball i seguretat dels treballadors del sector, i fins i tot promoure que
s’inverteixi aquest procés. No és nova la intenció de reduir les tripulacions dels remolcadors, però mai havien arribat a
la desvergonya de plasmar-lo en l’esborrany d’una nova llei, i lamentablement mai una administració marítima havia estat tan
servil amb les pretensions de la patronal. Altres situacions s’han constatat com greus, destacant la política seguida per
algunes empreses en alguns ports d’introduir remolcadors amb segones empreses a fi d’abaratir costos laborals, implantant
condicions pitjors que els Convenis existents en aquests ports.
Trobada Estatal de Treballadors de Tràfic Interior, a Madrid, per als dies 15 i 16 de desembre de
2010, la qual s’iniciarà a les 16h. del 15, i té previst la seva finalització a les 15h. del dijous 16. Entre els
objectius d’aquesta reunió es troba la constitució d’una Plataforma en defensa del Tràfic Interior, la discussió de la
realitat del sector, la proposta d’objectius i mesures per a aconseguir-los, així com compromisos de treball entre les
organitzacions assistents, sense descartar possibles mobilitzacions fins a posar frens a les agressions laborals que estem
sofrint.
treballadors del sector podrà posar remei a la pèrdua de drets i condicions laborals, així com a la pretesa iniciativa
legislativa, la qual és lesiva ens solament als interessos dels tripulants sinó que afecta fins i tot a la seguretat del
servei portuari que es presta.
activa en la trobada. Ja en el seu moment vam donar la cara per a impedir que aquesta reducció fora una realitat en els
remolcadors del port de Barcelona, i també hem defensat reiteradament davant l’Administració Marítima l’absurd d’aquesta
mesura i els seus perniciosos efectes. De la mateixa forma que presentem les al·legacions pertinents al projecte d’ordre i
que podeu trobar al web http://www.fetyc.cgt.es/Proyecto-de-Orden-para-regular-las
la por generada per la crisi, les empreses que no solament no tenen perdudes sinó que mantenen els seus susbtanciosos
beneficis, en el seu «afany solidari» de reduir l’atur, proposen una mesura que propiciaria la pèrdua de nombrosos llocs de
treball , augmentar la càrrega de treball a la resta dels tripulants i posar en perill evident l’eficàcia del servei públic
del remolc portuari que presten dites treballadores.
Martínez, Secretari General del Sector Mar i Ports de la CGT