Ante las recientes
declaraciones de Alfonso Novo, la CGT desea manifestar públicamente el malestar de los trabajadores de la EMT que están en
lucha, desde el mes de octubre del año pasado, para evitar el desmantelamiento y la privatización del transporte urbano
valenciano y para mejorar la calidad de este servicio público esencial.
En este sentido,
Gregorio Rabadán (secretario de comunicación de CGT-EMT y delegado del Comité de Empresa) corrige a Novo: “El sueldo neto
de los conductores oscila entre los 1.600 y los 1.700 euros, esos 2.300 euros que él dice que ganamos corresponden al
salario bruto, es decir, sin descontar IRPF, Seguridad Social, etc. cantidad que se destina a mantener el estado de
bienestar”.
Rabadán puntualiza que los conductores de la empresa pública de autobuses “además de asegurar un servicio
los 365 días al año, las 24h, asumimos dos trabajos en uno, ya que con el paso de SALTUV a EMT, despareció la figura del
cobrador. Somos conductores y perceptores”. Continuando con ese salario “astronómico” según Novo, el sindicalista
reflexiona “Nuestras condiciones laborales pueden ser miradas con envidia. A quienes sientan celos les digo que el secreto
está en muchos años de perseverancia de lucha organizada sindicalmente. El único camino para quienes tienen sueldos
mileuristas o inferiores y condiciones precarias es organizarse, movilizarse y luchar”.
En otro orden de cosas, Rabadán
ha declarado respecto a las aportaciones salariales al estado de bienestar que “por desgracia, también pagan a políticos
corruptos y trepas a los que no les conoce ni oficio ni beneficio más que el de político correveidile”. Además, la sección
sindical ha señalado un hecho significativo: “Novo cobra del Ayuntamiento como concejal y de la EMT como Presidente del
Consejo de Administración, pero nadie sabe cuánto cobra ni él ni los directivos, por mucho que desde el Comité de Empresa
hayamos intentado que se nos faciliten las cifras”.
Evidentemente “La diferencia respecto a nuestros salarios debe ser
abismal viendo el ritmo de vida que llevan”.
En cuanto a los paros iniciados el año pasado “Novo ha cambiado el
discurso en repetidas ocasiones, adjudicando la causa de los paros unas veces a motivos políticos, otras a causas
económicas… Lo cierto es que detrás de este conflicto existe la firme decisión del Ayuntamiento de desmantelar y
privatizar la empresa pública.”
Asimismo, la gestión de Novo responde a la máxima de “Privatizar las ganancias y
socializar las pérdidas: mientras la EMT mantiene, como es lógico, el servicio en barrios y pedanías de Valencia aunque no
sea rentable económicamente, la línea 37 (Metrorbital) que se prevé muy rentable, se regala a los amiguetes del alma”.
Y finalmente, respecto a las causas de los paros y movilizaciones, éstas son, como se ha dicho en numerosas ocasiones,
para luchar contra la rebaja en cantidad y calidad del servicio, contra la reducción de plantilla, contra las
externalizaciones y subcontratas y contra el desmantelamiento y privatización de la empresa: “Novo sabe, aunque oculta, que
los trabajadores de EMT firmamos convenio para los años 2007 a 2011, así que hasta el 2012 no vamos a negociar nuevas
condiciones laborales”.
Sección Sindical CGT-EMT